Just nu finns 11 bilar i 3 modeller nära 150 000 kr. Billigast att äga är Volkswagen ID.3, ca 2 470 kr i månaden, följd av Tesla Model 3 och Nissan Leaf. Även tvåhjulsdrivna räknas: 1 av 11 har fyrhjulsdrift.
Korten visar bilar för 120 000–150 000 kr, alltså nära er budget.
Då ser ni vad pengarna räcker till. Varför? i
Budgeten är det mesta ni vill betala. Korten visar bilar som kostar från 80 % av budgeten och upp till den. Höjer ni budgeten ser ni nyare bilar som gått mindre. Billigare bilar finns kvar: tryck "Visa även billigare" på modellsidan. Kostar de flesta bilar av modellen mindre står det på kortet.
Hel el
3 modeller · billigast per månad först
Bara batteri. Laddas hemma och på snabbladdare. Billigast att köra.
Mittpriset för bilarna nära din budget. Hälften är billigare och hälften dyrare. Köparavgift på auktion är inräknad. Auktioner där priset bara är ett bud räknas inte med, för bilen säljs oftast dyrare.
133 800 kr
Kostnad/mån i
Så räknade vi för ID.3, per månad
Värdeminskning133 800 kr × 10 % per år
1 200 kr
El1 230 mil per år × 1,8 kWh per mil × 1,5 kr
280 kr
Försäkringuppskattning: mitten av modellerna med publicerade priser
750 kr
Serviceca 2 500 kr per år
210 kr
Skatt360 kr per år
30 kr
Summa
ca 2 470 kr
Ungefär vad bilen kostar att äga per månad. Summan av värdeminskning, el, bensin, försäkring, service och skatt. Värdeminskningen räknas ur våra egna annonser: hur många procent billigare en ett år äldre bil är. En dyrare bil tappar därför fler kronor per år. Resten är grova antaganden. Mil per år är er vanliga dag (väljs överst) gånger 365, plus 500 mil långresor. El kostar 1,50 kr per kWh hemma och bensin 18 kr per liter. En laddhybrid laddas varje natt och kör på el så långt batteriet räcker en vinterdag. Resten av dagen, och det mesta av långresorna, går på bensin. Försäkringen är helförsäkring hos det billigaste bolaget i en publicerad jämförelse, för den profil ni väljer överst (familj eller ung förare i storstad). Den beror mycket på ålder, bostadsort och bolag: jämför alltid själva innan köp.
ca 2 470 kr
Räckvidd på el i
Hur långt bilen går på el en vinterdag, runt 0 °C. För en elbil är det hela räckvidden. En laddhybrid kör sedan vidare på bensin. Vi räknar per bil: annonsens egen siffra om den finns, annars batteriet för just den årsmodellen. Nyare årsmodeller har ofta ett större batteri. Den officiella siffran (WLTP) är ungefär 43 % högre än vår.
ca 258 km
Dragvikt i
Tyngsta släp med egna bromsar som bilen får dra. Räckvidden på el sjunker kraftigt med släp.
Inget släp
Klarar er vanliga dag på el i
Räcker batteriet till er vanliga dag, en vinterdag, utan att bensinmotorn startar? "Nästan" betyder minst tre fjärdedelar av vägen. Välj er körsträcka överst på sidan. En elbil klarar nästan alltid en vanlig dag.
Ja
Volkswagen ID.3 är billigast och kostar minst i månaden av elbilarna här. Nackdelen är att den har minst bagage och har minst batterigaranti kvar.
Mittpriset för bilarna nära din budget. Hälften är billigare och hälften dyrare. Köparavgift på auktion är inräknad. Auktioner där priset bara är ett bud räknas inte med, för bilen säljs oftast dyrare.
149 000 kr
Kostnad/mån i
Så räknade vi för Model 3, per månad
Värdeminskning149 000 kr × 11 % per år
1 400 kr
El1 230 mil per år × 1,6 kWh per mil × 1,5 kr
250 kr
Försäkringuppskattning: mitten av modellerna med publicerade priser
750 kr
Serviceca 1 500 kr per år
120 kr
Skatt360 kr per år
30 kr
Summa
ca 2 550 kr
Ungefär vad bilen kostar att äga per månad. Summan av värdeminskning, el, bensin, försäkring, service och skatt. Värdeminskningen räknas ur våra egna annonser: hur många procent billigare en ett år äldre bil är. En dyrare bil tappar därför fler kronor per år. Resten är grova antaganden. Mil per år är er vanliga dag (väljs överst) gånger 365, plus 500 mil långresor. El kostar 1,50 kr per kWh hemma och bensin 18 kr per liter. En laddhybrid laddas varje natt och kör på el så långt batteriet räcker en vinterdag. Resten av dagen, och det mesta av långresorna, går på bensin. Försäkringen är helförsäkring hos det billigaste bolaget i en publicerad jämförelse, för den profil ni väljer överst (familj eller ung förare i storstad). Den beror mycket på ålder, bostadsort och bolag: jämför alltid själva innan köp.
ca 2 550 kr
Räckvidd på el i
Hur långt bilen går på el en vinterdag, runt 0 °C. För en elbil är det hela räckvidden. En laddhybrid kör sedan vidare på bensin. Vi räknar per bil: annonsens egen siffra om den finns, annars batteriet för just den årsmodellen. Nyare årsmodeller har ofta ett större batteri. Den officiella siffran (WLTP) är ungefär 43 % högre än vår.
ca 286 km
Dragvikt i
Tyngsta släp med egna bromsar som bilen får dra. Räckvidden på el sjunker kraftigt med släp.
1000 kg
Klarar er vanliga dag på el i
Räcker batteriet till er vanliga dag, en vinterdag, utan att bensinmotorn startar? "Nästan" betyder minst tre fjärdedelar av vägen. Välj er körsträcka överst på sidan. En elbil klarar nästan alltid en vanlig dag.
Ja
Tesla Model 3 går längst på el och laddar snabbast av elbilarna här. Nackdelen är att den är dyrast och har gått mest.
Mittpriset för bilarna nära din budget. Hälften är billigare och hälften dyrare. Köparavgift på auktion är inräknad. Auktioner där priset bara är ett bud räknas inte med, för bilen säljs oftast dyrare.
148 900 kr
Kostnad/mån i
Så räknade vi för Leaf, per månad
Värdeminskning148 900 kr × 16 % per år
1 900 kr
El1 230 mil per år × 1,8 kWh per mil × 1,5 kr
280 kr
Försäkringuppskattning: mitten av modellerna med publicerade priser
750 kr
Serviceca 3 000 kr per år
250 kr
Skatt360 kr per år
30 kr
Summa
ca 3 210 kr
Ungefär vad bilen kostar att äga per månad. Summan av värdeminskning, el, bensin, försäkring, service och skatt. Värdeminskningen räknas ur våra egna annonser: hur många procent billigare en ett år äldre bil är. En dyrare bil tappar därför fler kronor per år. Resten är grova antaganden. Mil per år är er vanliga dag (väljs överst) gånger 365, plus 500 mil långresor. El kostar 1,50 kr per kWh hemma och bensin 18 kr per liter. En laddhybrid laddas varje natt och kör på el så långt batteriet räcker en vinterdag. Resten av dagen, och det mesta av långresorna, går på bensin. Försäkringen är helförsäkring hos det billigaste bolaget i en publicerad jämförelse, för den profil ni väljer överst (familj eller ung förare i storstad). Den beror mycket på ålder, bostadsort och bolag: jämför alltid själva innan köp.
ca 3 210 kr
Räckvidd på el i
Hur långt bilen går på el en vinterdag, runt 0 °C. För en elbil är det hela räckvidden. En laddhybrid kör sedan vidare på bensin. Vi räknar per bil: annonsens egen siffra om den finns, annars batteriet för just den årsmodellen. Nyare årsmodeller har ofta ett större batteri. Den officiella siffran (WLTP) är ungefär 43 % högre än vår.
ca 189 km
Dragvikt i
Tyngsta släp med egna bromsar som bilen får dra. Räckvidden på el sjunker kraftigt med släp.
Inget släp
Klarar er vanliga dag på el i
Räcker batteriet till er vanliga dag, en vinterdag, utan att bensinmotorn startar? "Nästan" betyder minst tre fjärdedelar av vägen. Välj er körsträcka överst på sidan. En elbil klarar nästan alltid en vanlig dag.
Ja
Nissan Leaf har gått minst och har mest batterigaranti kvar av elbilarna här. Nackdelen är att den kostar mest i månaden och går kortast på el.
Inga bilar under budget just nu:
Tesla Model Y, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Volvo EX40 / XC40 Recharge, Kia EV3, Volvo EX30, Polestar 2, Kia Niro EV, Hyundai Kona Electric, Tesla Model S, BMW i4, Hyundai Ioniq 6, MG MG4, Cupra Born.
