Rattguiden

Elbil med dragkrok under 400 000 kr

Just nu finns 342 bilar i 6 modeller nära 400 000 kr. Billigast att äga är Tesla Model Y, ca 4 230 kr i månaden, följd av Skoda Enyaq och Hyundai Ioniq 5. Alla annonser nämner dragkrok.

Drivlina i

Hel el har bara batteri och elmotorer. Laddhybrid har ett mindre batteri och en bensinmotor som tar över när batteriet är tomt. Båda laddas hemma.

Hur långt kör ni en vanlig dag? i

Hur långt ni kör en vanlig dag, fram och tillbaka. 1 mil är 10 km. Det styr hur mycket en laddhybrid går på el och vad bensinen kostar. Kör ni kortare än batteriet räcker spelar ett större batteri liten roll.

Fyrhjulsdrift i

Fyrhjulsdrift driver på både fram- och bakhjulen. Det ger bättre grepp i snö och backar. "Måste finnas" visar bara bilar där annonsen säger fyrhjulsdrift. "Spelar ingen roll" tar även med tvåhjulsdrivna elbilar. De är ofta billigare och räcker lite längre. Laddhybriderna här säljs bara med fyrhjulsdrift.

Dragkrok i

"Måste finnas" visar bara annonser som nämner dragkrok. Annars visas alla. En krok går ofta att eftermontera för några tusenlappar.

Minsta dragvikt i

Göm modeller som får dra för lite. En släpkärra väger under 750 kg. Husvagn och hästtransport kräver ofta 1 800 kg eller mer.

Budget totalt 400 000 kr
Korten visar bilar för 320 000–400 000 kr, alltså nära er budget. Då ser ni vad pengarna räcker till.
Varför? i

Budgeten är det mesta ni vill betala. Korten visar bilar som kostar från 80 % av budgeten och upp till den. Höjer ni budgeten ser ni nyare bilar som gått mindre. Billigare bilar finns kvar: tryck "Visa även billigare" på modellsidan. Kostar de flesta bilar av modellen mindre står det på kortet.

Hel el 6 modeller · billigast per månad först

Bara batteri. Laddas hemma och på snabbladdare. Billigast att köra.

Tesla Model Y Hel el

Tesla

Model Y

121 annonser · oftast 2023 · 8 812–11 626 mil

Typiskt pris i

Mittpriset för bilarna nära din budget. Hälften är billigare och hälften dyrare. Köparavgift på auktion är inräknad. Auktioner där priset bara är ett bud räknas inte med, för bilen säljs oftast dyrare.

369 900 kr
Kostnad/mån i
Så räknade vi för Model Y, per månad
Värdeminskning369 900 kr × 10 % per år3 000 kr
El1 230 mil per år × 1,8 kWh per mil × 1,5 kr280 kr
Försäkringgrov uppskattning, varierar mycket800 kr
Serviceca 1 500 kr per år120 kr
Skatt360 kr per år30 kr
Summaca 4 230 kr
Ungefär vad bilen kostar att äga per månad. Summan av värdeminskning, el, bensin, försäkring, service och skatt. Värdeminskningen räknas ur våra egna annonser: hur många procent billigare en ett år äldre bil är. En dyrare bil tappar därför fler kronor per år. Resten är grova antaganden. Mil per år är er vanliga dag (väljs överst) gånger 365, plus 500 mil långresor. El kostar 1,50 kr per kWh hemma och bensin 18 kr per liter. En laddhybrid laddas varje natt och kör på el så långt batteriet räcker en vinterdag. Resten av dagen, och det mesta av långresorna, går på bensin. Försäkring beror mycket på ålder och bostadsort.
ca 4 230 kr
Räckvidd på el i

Hur långt bilen går på el en vinterdag, runt 0 °C. För en elbil är det hela räckvidden. En laddhybrid kör sedan vidare på bensin. Vi räknar per bil: annonsens egen siffra om den finns, annars batteriet för just den årsmodellen. Nyare årsmodeller har ofta ett större batteri. Den officiella siffran (WLTP) är ungefär 43 % högre än vår.

ca 360–373 km
Dragvikt i

Tyngsta släp med egna bromsar som bilen får dra. Räckvidden på el sjunker kraftigt med släp.

1600 kg
Klarar er vanliga dag på el i

Räcker batteriet till er vanliga dag, en vinterdag, utan att bensinmotorn startar? "Nästan" betyder minst tre fjärdedelar av vägen. Välj er körsträcka överst på sidan. En elbil klarar nästan alltid en vanlig dag.

Ja

Tesla Model Y kostar minst i månaden och går längst på el av elbilarna här. Den har ingen tydlig svag punkt i jämförelsen.

Visa bilar →
Skoda Enyaq Hel el

Skoda

Enyaq

61 annonser · oftast 2022–2023 · 8 542–11 430 mil

Typiskt pris i

Mittpriset för bilarna nära din budget. Hälften är billigare och hälften dyrare. Köparavgift på auktion är inräknad. Auktioner där priset bara är ett bud räknas inte med, för bilen säljs oftast dyrare.

369 900 kr
Kostnad/mån i
Så räknade vi för Enyaq, per månad
Värdeminskning369 900 kr × 10 % per år3 200 kr
El1 230 mil per år × 2 kWh per mil × 1,5 kr310 kr
Försäkringgrov uppskattning, varierar mycket600 kr
Serviceca 3 000 kr per år250 kr
Skatt360 kr per år30 kr
Summaca 4 390 kr
Ungefär vad bilen kostar att äga per månad. Summan av värdeminskning, el, bensin, försäkring, service och skatt. Värdeminskningen räknas ur våra egna annonser: hur många procent billigare en ett år äldre bil är. En dyrare bil tappar därför fler kronor per år. Resten är grova antaganden. Mil per år är er vanliga dag (väljs överst) gånger 365, plus 500 mil långresor. El kostar 1,50 kr per kWh hemma och bensin 18 kr per liter. En laddhybrid laddas varje natt och kör på el så långt batteriet räcker en vinterdag. Resten av dagen, och det mesta av långresorna, går på bensin. Försäkring beror mycket på ålder och bostadsort.
ca 4 390 kr
Räckvidd på el i

Hur långt bilen går på el en vinterdag, runt 0 °C. För en elbil är det hela räckvidden. En laddhybrid kör sedan vidare på bensin. Vi räknar per bil: annonsens egen siffra om den finns, annars batteriet för just den årsmodellen. Nyare årsmodeller har ofta ett större batteri. Den officiella siffran (WLTP) är ungefär 43 % högre än vår.

ca 320–358 km
Dragvikt i

Tyngsta släp med egna bromsar som bilen får dra. Räckvidden på el sjunker kraftigt med släp.

1400 kg
Klarar er vanliga dag på el i

Räcker batteriet till er vanliga dag, en vinterdag, utan att bensinmotorn startar? "Nästan" betyder minst tre fjärdedelar av vägen. Välj er körsträcka överst på sidan. En elbil klarar nästan alltid en vanlig dag.

Ja

Skoda Enyaq ligger i mitten på det mesta. Plus: rymlig kupé. Nackdelen är att den har gått mest och drar lättast släp.

Visa bilar →
Hyundai Ioniq 5 Hel el

Hyundai

Ioniq 5

5 annonser · oftast 2024 · 5 886–8 683 mil

Typiskt pris i

Mittpriset för bilarna nära din budget. Hälften är billigare och hälften dyrare. Köparavgift på auktion är inräknad. Auktioner där priset bara är ett bud räknas inte med, för bilen säljs oftast dyrare.

379 800 kr
Kostnad/mån i
Så räknade vi för Ioniq 5, per månad
Värdeminskning379 800 kr × 10 % per år3 100 kr
El1 230 mil per år × 2 kWh per mil × 1,5 kr310 kr
Försäkringgrov uppskattning, varierar mycket700 kr
Serviceca 3 000 kr per år250 kr
Skatt360 kr per år30 kr
Summaca 4 390 kr
Ungefär vad bilen kostar att äga per månad. Summan av värdeminskning, el, bensin, försäkring, service och skatt. Värdeminskningen räknas ur våra egna annonser: hur många procent billigare en ett år äldre bil är. En dyrare bil tappar därför fler kronor per år. Resten är grova antaganden. Mil per år är er vanliga dag (väljs överst) gånger 365, plus 500 mil långresor. El kostar 1,50 kr per kWh hemma och bensin 18 kr per liter. En laddhybrid laddas varje natt och kör på el så långt batteriet räcker en vinterdag. Resten av dagen, och det mesta av långresorna, går på bensin. Försäkring beror mycket på ålder och bostadsort.
ca 4 390 kr
Räckvidd på el i

Hur långt bilen går på el en vinterdag, runt 0 °C. För en elbil är det hela räckvidden. En laddhybrid kör sedan vidare på bensin. Vi räknar per bil: annonsens egen siffra om den finns, annars batteriet för just den årsmodellen. Nyare årsmodeller har ofta ett större batteri. Den officiella siffran (WLTP) är ungefär 43 % högre än vår.

ca 300–337 km
Dragvikt i

Tyngsta släp med egna bromsar som bilen får dra. Räckvidden på el sjunker kraftigt med släp.

1600 kg
Klarar er vanliga dag på el i

Räcker batteriet till er vanliga dag, en vinterdag, utan att bensinmotorn startar? "Nästan" betyder minst tre fjärdedelar av vägen. Välj er körsträcka överst på sidan. En elbil klarar nästan alltid en vanlig dag.

Ja

Hyundai Ioniq 5 är nyast och har gått minst av elbilarna här. Nackdelen är att den är dyrast.

Visa bilar →
Volvo EX40 / XC40 Recharge Hel el

Volvo

EX40 / XC40 Recharge

17 annonser · oftast 2023 · 7 642–10 313 mil

Typiskt pris i

Mittpriset för bilarna nära din budget. Hälften är billigare och hälften dyrare. Köparavgift på auktion är inräknad. Auktioner där priset bara är ett bud räknas inte med, för bilen säljs oftast dyrare.

369 500 kr
Kostnad/mån i
Så räknade vi för EX40 / XC40 Recharge, per månad
Värdeminskning369 500 kr × 10 % per år3 100 kr
El1 230 mil per år × 2,3 kWh per mil × 1,5 kr350 kr
Försäkringgrov uppskattning, varierar mycket650 kr
Serviceca 3 500 kr per år290 kr
Skatt360 kr per år30 kr
Summaca 4 420 kr
Ungefär vad bilen kostar att äga per månad. Summan av värdeminskning, el, bensin, försäkring, service och skatt. Värdeminskningen räknas ur våra egna annonser: hur många procent billigare en ett år äldre bil är. En dyrare bil tappar därför fler kronor per år. Resten är grova antaganden. Mil per år är er vanliga dag (väljs överst) gånger 365, plus 500 mil långresor. El kostar 1,50 kr per kWh hemma och bensin 18 kr per liter. En laddhybrid laddas varje natt och kör på el så långt batteriet räcker en vinterdag. Resten av dagen, och det mesta av långresorna, går på bensin. Försäkring beror mycket på ålder och bostadsort.
ca 4 420 kr
Räckvidd på el i

Hur långt bilen går på el en vinterdag, runt 0 °C. För en elbil är det hela räckvidden. En laddhybrid kör sedan vidare på bensin. Vi räknar per bil: annonsens egen siffra om den finns, annars batteriet för just den årsmodellen. Nyare årsmodeller har ofta ett större batteri. Den officiella siffran (WLTP) är ungefär 43 % högre än vår.

ca 290–293 km
Dragvikt i

Tyngsta släp med egna bromsar som bilen får dra. Räckvidden på el sjunker kraftigt med släp.

1800 kg
Klarar er vanliga dag på el i

Räcker batteriet till er vanliga dag, en vinterdag, utan att bensinmotorn startar? "Nästan" betyder minst tre fjärdedelar av vägen. Välj er körsträcka överst på sidan. En elbil klarar nästan alltid en vanlig dag.

Ja

Volvo EX40 / XC40 Recharge drar tyngst släp av elbilarna här. Nackdelen är att den går kortast på el och laddar långsammast.

Visa bilar →
Volkswagen ID.4 Hel el

Volkswagen

ID.4

95 annonser · oftast 2022–2023 · 6 768–9 405 mil

Typiskt pris i

Mittpriset för bilarna nära din budget. Hälften är billigare och hälften dyrare. Köparavgift på auktion är inräknad. Auktioner där priset bara är ett bud räknas inte med, för bilen säljs oftast dyrare.

359 900 kr
Kostnad/mån i
Så räknade vi för ID.4, per månad
Värdeminskning359 900 kr × 11 % per år3 400 kr
El1 230 mil per år × 2 kWh per mil × 1,5 kr310 kr
Försäkringgrov uppskattning, varierar mycket600 kr
Serviceca 3 000 kr per år250 kr
Skatt360 kr per år30 kr
Summaca 4 590 kr
Ungefär vad bilen kostar att äga per månad. Summan av värdeminskning, el, bensin, försäkring, service och skatt. Värdeminskningen räknas ur våra egna annonser: hur många procent billigare en ett år äldre bil är. En dyrare bil tappar därför fler kronor per år. Resten är grova antaganden. Mil per år är er vanliga dag (väljs överst) gånger 365, plus 500 mil långresor. El kostar 1,50 kr per kWh hemma och bensin 18 kr per liter. En laddhybrid laddas varje natt och kör på el så långt batteriet räcker en vinterdag. Resten av dagen, och det mesta av långresorna, går på bensin. Försäkring beror mycket på ålder och bostadsort.
ca 4 590 kr
Räckvidd på el i

Hur långt bilen går på el en vinterdag, runt 0 °C. För en elbil är det hela räckvidden. En laddhybrid kör sedan vidare på bensin. Vi räknar per bil: annonsens egen siffra om den finns, annars batteriet för just den årsmodellen. Nyare årsmodeller har ofta ett större batteri. Den officiella siffran (WLTP) är ungefär 43 % högre än vår.

ca 331–351 km
Dragvikt i

Tyngsta släp med egna bromsar som bilen får dra. Räckvidden på el sjunker kraftigt med släp.

1400 kg
Klarar er vanliga dag på el i

Räcker batteriet till er vanliga dag, en vinterdag, utan att bensinmotorn startar? "Nästan" betyder minst tre fjärdedelar av vägen. Välj er körsträcka överst på sidan. En elbil klarar nästan alltid en vanlig dag.

Ja

Volkswagen ID.4 är billigast av elbilarna här. Nackdelen är att den drar lättast släp.

Visa bilar →
Kia EV6 Hel el

Kia

EV6

43 annonser · oftast 2022–2023 · 8 177–12 029 mil

Typiskt pris i

Mittpriset för bilarna nära din budget. Hälften är billigare och hälften dyrare. Köparavgift på auktion är inräknad. Auktioner där priset bara är ett bud räknas inte med, för bilen säljs oftast dyrare.

369 800 kr
Kostnad/mån i
Så räknade vi för EV6, per månad
Värdeminskning369 800 kr × 11 % per år3 400 kr
El1 230 mil per år × 1,9 kWh per mil × 1,5 kr290 kr
Försäkringgrov uppskattning, varierar mycket700 kr
Serviceca 3 000 kr per år250 kr
Skatt360 kr per år30 kr
Summaca 4 670 kr
Ungefär vad bilen kostar att äga per månad. Summan av värdeminskning, el, bensin, försäkring, service och skatt. Värdeminskningen räknas ur våra egna annonser: hur många procent billigare en ett år äldre bil är. En dyrare bil tappar därför fler kronor per år. Resten är grova antaganden. Mil per år är er vanliga dag (väljs överst) gånger 365, plus 500 mil långresor. El kostar 1,50 kr per kWh hemma och bensin 18 kr per liter. En laddhybrid laddas varje natt och kör på el så långt batteriet räcker en vinterdag. Resten av dagen, och det mesta av långresorna, går på bensin. Försäkring beror mycket på ålder och bostadsort.
ca 4 670 kr
Räckvidd på el i

Hur långt bilen går på el en vinterdag, runt 0 °C. För en elbil är det hela räckvidden. En laddhybrid kör sedan vidare på bensin. Vi räknar per bil: annonsens egen siffra om den finns, annars batteriet för just den årsmodellen. Nyare årsmodeller har ofta ett större batteri. Den officiella siffran (WLTP) är ungefär 43 % högre än vår.

ca 330–354 km
Dragvikt i

Tyngsta släp med egna bromsar som bilen får dra. Räckvidden på el sjunker kraftigt med släp.

1600 kg
Klarar er vanliga dag på el i

Räcker batteriet till er vanliga dag, en vinterdag, utan att bensinmotorn startar? "Nästan" betyder minst tre fjärdedelar av vägen. Välj er körsträcka överst på sidan. En elbil klarar nästan alltid en vanlig dag.

Ja

Kia EV6 laddar snabbast och har mest garanti kvar av elbilarna här. Nackdelen är att den kostar mest i månaden och har minst batterigaranti kvar.

Visa bilar →